【只剩一年！】纺工路直通东方路 地道已经顶进去
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市区南北向在打通一条路，就是纺工路往北跟东方路打通。这个工程的最关键部分就是下穿沪昆铁路立交桥工程，这个工程做好了，路修起来就快了。经过长时间的准备，昨天下午，第一个箱涵开始施工，就是把已经做好的涵洞，用机械设备，把它顶到铁路下面去，形成一个下穿涵洞。
https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=g0515lq09um&width=500&height=375&auto=0纺工路是嘉兴城东南北向的一条干道，往南一直延伸到高铁南站，但往北只到甪里街，进入市区要靠勤奋路，这个路段在高峰时间非常堵，于是纺工路往北延伸到东方路的想法就提了出来，十年前，我市就想做这个事情，不过在老城区里面新开一段路很不容易。
2004年启动的时候，一个是征迁量比较大，第二个对一些方案，包括城市有机更新，也不是非常迫切，当时拥堵量还不是很明显，这两年车流量大量增加以后，这个瓶颈越来越制约到东南片的发展了。
纺工路北延工程南起甪里街，往北下穿铁路，连接东方路，全长1200多米，双向六车道，设计时速每小时40公里。北延工程由嘉服集团负责，估算总投资三亿多一点。
纺工路整个规划里面，我们是42米下穿，宽度是42米，双向六车道，一共有四个箱涵，其中主车道采用五米的高净空，因为高净空能够解决南北通向一个高大车辆的通行能力，因为现在我们的勤奋路箱涵也好，甪里街箱涵也好，都非常小，也非常矮，所以一些大车要绕道中环东路走，对嘉兴一些出行是非常不方便的。
要塞到铁路下面的箱涵长65米，宽7米。箱涵相当于一个超大的水泥管，是提前浇筑好。施工人员要把它向前推，从铁路桥下穿过，这就形成了一个涵洞。
6月15号下午两点开始，施工人员利用八台千斤顶，把重达2800吨的箱涵，一点一点向前顶，平均每小时只能顶进两米。
这个目前来说，应该在我们整个嘉兴地区，乃至我们公司承接浙江地区，单体长度，顶进长度是最大的一个。
沪杭铁路是一条大动脉，每天有180多趟列车穿梭，每八分钟就有一列火车过来，施工单位提前把六条铁轨全部架空，同时让经过的火车降低车速，这样既保证了铁路运行，又确保精准施工。
预计第一个箱涵完成下穿，要30个钟头。工程顺利的话，预计2018年六月，纺工路将和东方路直线贯通。
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